以下整理了一些調整變速的要訣,只要是觀愈正確加上實際動手操作, 多練習就可以理出一個方向了
1. 後變速器
1.1 L 行程: (尚未鎖上變速線)鍊條停留中變小齒, 手動變速至後變大齒(鍊條停留在大齒), 決定L 行程
1.2 H 行程 : (尚未鎖上變速線)鍊條停留在後變最小齒,轉動踏板, 調整H至轉動順暢無聲, 決定H行程
1.3 變速微調螺絲歸零+1.5 圈
1.4 正確的鎖上變速線, 再調整變速線張力,若太鬆或太緊則可重新調整鬆緊度後再鎖上變速線
1.5 微調變速線張力至可以正常變速
1.6 以上就大概完成了後變速器的調整了
註1: 以上是調整後變的觀念與步驟, 但是重點是知道了這些後, 車友們仍然無法順利的調整後變, 會因為在調整 H/L 或微調螺絲無法正確的調整, 睱猜的結果肯定會越調越亂的.
註2: H/L 的調整原則 : H/L邏輯相同但方向不同, 鎖緊->縮小行程, 放鬆->擴大行程
註3: 微調螺絲調整原則: 逆時針將變速線拉緊, 順時針將變速線放鬆
以上大致是後變速器的調整原則 ^^
2.中變速器
中變速器也可以稱為前變,中變的調整比後變更複雜, 需要考慮的點為立體的, 包括中變的上下位置及與大齒盤的相對位置, 當然也需要調整變速線的張力, 接下來說明調整的步驟
2.0
2.1 上下位置的決定: 鎖上中變與立管上, 上下位置的決定為外變速導片與大齒盤距離2~3mm (非絕對),且與大齒盤保持平衡(也非絕對), 鎖緊中變於立管上
2.2 鎖變速線: 前變微調螺絲歸零, 微微拉緊後鎖在中變上
2.2 L 行程: 將鏈條置於" 前變後小齒" "後變最大齒" , 決定L 行程
2.3 H 行程: 將鏈條置於" 前變後大齒" "後變最小齒" , 決定H 行程
2.4 變速線張力: 微調變速線張力至可以正常變速
2.5 可能遇到的狀況:
2.5.1 一次變兩速, 變速線張力太緊, 應該放鬆變速線, 若無法放鬆需重新鎖上變速線
2.5.1 由小齒變大齒, 無法上鍊, 變速線太鬆, 應該鎖緊變速線, 若無法鎖緊需重新鎖上變速線
PS. H/行程同後變邏輯
變速的調整在變速零件正常的情況下應可以順利調整成功, 但若變速零件使用一段時間後可能會有間係變大後, 不易調整, 此時就真的需要厚實的經驗來支持變速的調整了.
以下是我學習調整變速的心得, 每台車的調整過程遇到的問題都不相同, 耐心與正確的調整邏輯才能順利的解除那些問題, 以後再分享遇到困難的調整Case 是如何破解的啦.. ^^
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